特斯拉推动自家的充电器为新“北美标准”

Tesla

在北美（美、加、墨）的电动车市场，目前有两种充电器标准，一个是特斯拉在使用的独家充电头，而另一个则是所有其他电动车商使用的 Combined Charging System（CCS）。 稍早Tesla宣布，将公开其独家充电头的规格与设计标准，并将其重新命名为North American Charging Standard（NACS），并且希望能被第三方电动车充电网络所采用。

Tesla 称 NACS「没有可动的部件、大小只有 CCS 的一半、且有两倍的充电力」，同时采用 NACS 的车辆是「所有 CCS 总和的两倍，而且特斯拉旗下的 Supercharger 充电站中，提供 NACS 的充电总柱数，比 CCS 多 60%」。

Tesla 现在似乎已经走到了一个关键的节点了：虽然说 NACS 确实是在车辆或充电柱数上，都胜过 CCS，但这主要还是因为特斯拉有着多年的先行者优势。 事实上，Tesla 对于 NACS 和 CCS 的用户数据对比与其实说是 NACS 的胜出，还不如说是 CCS 已经快要迎头赶上，开始威胁到 NACS 的霸权位置了。 如果特斯拉再不开放，试图在CCS还没完全追上前将NACS定为标准的话，那可能反过来变成特斯拉会成为市场少数，最后恐怕只能和苹果放弃 Lightning 一样，接受 CCS 系统了。

Tesla 称已经有第三方电动车充电网络「计划将 NACS 加入他们的充电站中」，但并未说明是哪间充电网络，或是将以什么样的规模开展。 Tesla 很早以前就解散了面对媒体的公关团队，因此要取得这方面的信息也是相当困难的了。