Airbus 正在打造飞机用的氢燃料电池螺旋桨引擎

Airbus

做为在 2035 年前推出零排飞机的一环，Airbus 今天发表了正在开发一具氢燃料电池螺旋桨引擎。 和劳斯莱斯的氢气引擎是直接燃烧氢气不同，Airbus 的设计是氢气通过燃料电池来发电，再以电动马达驱动螺旋桨。 相较而言，Airbus 这里的技术比较成熟，并且仅会排放水汽，不会有燃烧空气的氮氧化物等额外污染。

Airbus 预计 2025 年前后，将原型引擎装到自家的 A380 MSN 1 实验机上进行测试。 该架 A380 正在进行内置液态氢燃料槽与输送管的相关改装，未来将会测试多样的氢引擎等技术。 不过，这个氢燃料电池螺旋桨引擎最终还是预计会被用在载客100名上下、航程1850km左右的短程区域型航线上。

当然，将氢燃料电池应用到飞机上，依然还是充满着挑战。 这除了相同续航力下，氢燃料电池飞机需要重四倍的油料外（或说，相同重量的燃料，只有1/4的航程），氢气如何安全地高压储存与配送也是个难题，并且势必会更进一步增加重量。 这些额外的重量都会影响飞机的载客能力与获利能力，但在飞机愈来愈被视为碳排大来源的现在，开发绿色能源的引擎，也是愈来愈有必要的了吧。